1. Поворотний стіл кочення зубчастої черв'ячної пари
Передача черв'ячної пари широко використовується в машинобудуванні. Він має характеристики великого коефіцієнта передачі, стабільної роботи, відсутності шуму, компактної конструкції, високої несучої здатності та низької ефективності. Підвищення ефективності черв'ячної пари зубчастих передач, зменшення підвищення температури та покращення зносостійкості є ключовими для підвищення споживаної вартості пари черв'ячних передач.
2. Двигун прямого приводу приводить в рух поворотний стіл
Поворотний стіл, що приводиться в дію двигуном прямого приводу, складається з корпусу поворотного столу та відповідного спеціального сервоприводу. Він приводиться в рух кроковим двигуном і контролюється програмованим контролером. Основними компонентами поворотного столу, що приводиться в рух двигуном з прямим приводом, є: високоточний кроковий двигун, оптичний кодер високої роздільної здатності та підшипник гідравлічної підвіски. Використовуваний підшипник — високоточний хрестоподібний підшипник з гідравлічною підвіскою високої жорсткості, який може витримувати навантаження в будь-якому напрямку.
Такий механізм має високу точність приводу і чутливу реакцію. В даний час деякі ротаційні робочі столи з високою точністю вдома та за кордоном використовують цей режим руху. Однак, щоб забезпечити крутний момент, необхідний для потужного різання на низькій швидкості, коли потужна сила різання діє на цю структуру прямого приводу двигуна, двигуни високої потужності часто конфігурують так, щоб уся конструкція поворотного столу була більший.
3. Серводвигун приводить в рух обертовий верстак пари редукторів
Серводвигун приводить в рух допоміжний поворотний верстак із рейковою передачею, а серводвигун приводить в обертання шестерню 1. Шестерня 1 приводить в рух зубчасту рейку, щоб вона здійснювала лінійний рух, а потім зубчаста рейка приводить в обертання шестерню 2, тим самим приводячи в обертання верстак. Перевага цієї конструкції полягає в тому, що реакція приводу серводвигуна чутлива, але продуктивність самоблокування низька, і існують такі проблеми, як автоматична компенсація зазору та момент інерції.
4. Поворотний верстак з черв'ячною передачею з подвійним двигуном
Черв'ячна пара приводу з подвійним двигуном характеризується використанням серводвигуна шпинделя як двигуна трансмісії, основного двигуна як двигуна трансмісії та допоміжного двигуна як двигуна зворотної передачі та двигуна зворотного крутного моменту; Функція самоблокування черв'ячної передачі використовується для розрізнення основного і додаткового приводів, а також для усунення зазору реверсивного приводу; Швидкість передачі допоміжного двигуна більша, ніж у головного двигуна. Його недоліком є те, що він не позбавляє черв’яка та шестерні, а також не може вирішити проблему нагрівання та зносу черв’яка та шестерні під час високошвидкісної обробки.