На початку створення верстата з ЧПК, деталі літака зі складним профілем вибираються як об’єкт обробки, що є ключем до вирішення проблеми, яку важко вирішити звичайними методами обробки.
Найважливішою особливістю обробки з ЧПК є те, що для автоматичної обробки використовується верстат, керований перфорованою стрічкою (або магнітною стрічкою). Оскільки частини літаків, ракет і двигунів мають різні характеристики: частини й компоненти літаків і ракет мають великі розміри та складні поверхні; Малі розміри і висока точність деталей і вузлів двигуна. Тому верстати з ЧПК, які використовуються авіаційними, ракетобудівними відділами та відділами виробництва двигунів, відрізняються. У літакобудуванні та ракетобудуванні в основному використовуються великомасштабні фрезерні верстати з ЧПК з безперервним керуванням, тоді як у виробництві двигунів як верстати з ЧПК з безперервним керуванням, так і верстати з ЧПК з точковим керуванням (такі як свердлильні верстати з ЧПК, розточні верстати з ЧПК, обробні центри, тощо) використовуються.