1. Після завершення обертання зовнішнього кола на окружній поверхні виникають хаотичні брижі
Причина:
1. Доріжка кочення підшипника кочення головного вала зношена.
2. Занадто великий осьовий зазор головного вала.
3. Коли задня бабка використовується для підтримки різання заготовки, центральна втулка нестабільна.
4. Коли заготовка затиснута патроном для різання, заготовка є нестабільною через нещільне прилягання між внутрішньою різьбою отвору фланця патрона та різьбою центруючої цапфи на передньому кінці основного вала, або губка утворює рогова форма отвору, що робить закріплену заготовку нестійкою.
5. Квадратна опора інструменту деформована через затискання інструменту, що спричиняє поганий контакт між його землею та поверхнею опорної пластини верхньої опори інструменту.
6. Зазор між поверхнями ковзання верхнього та нижнього тримачів (включаючи каретку) занадто великий.
7. Три опорні вали каретки коробки для ножів і коробки жолоба відрізняються, і обертання придушене (явище заклинювання).
розчинник:
1. Замініть підшипник кочення головного вала.
2. Відрегулюйте зазор упорного кулькового підшипника в задній частині головного вала.
3. Перевірте центральну втулку задньої бабки, отвір для вала та затискний пристрій. Якщо він вийшов з ладу, спочатку відремонтуйте отвір у валу.
4. Змініть спосіб затискання заготовки та використовуйте задню бабку, щоб підтримувати її для різання.
5. Очистіть та відремонтуйте поверхню з’єднання квадратної опорної пластини для досягнення рівномірного та повного контакту.
6. Відрегулюйте притискні пластини штекера всіх пар напрямних рейок, щоб вони рівномірно підходили та плавно та легко качали.
7. Перевірте опори та за потреби розберіть і знову зберіть їх.
2. Завершіть повертати поверхню зовнішнього кола, і брижі з’являтимуться неодноразово через кожну певну довжину
Причина:
1. Шестерня поздовжнього ножа жолоба неправильно зачеплена зі стійкою.
2. Полірований стрижень зігнутий або монтажні отвори полірованого стрижня, гвинтового стрижня та ножового крокуючого стрижня не знаходяться на одній площині.
3. Можливо, пошкоджена передавальна шестерня в коробці жолоба, або замішування, спричинене коливанням діаметра кроку, є неправильним.
4. Вал у передній бабці та ящику для інструментів погнутий або шестерня пошкоджена.
рішення:
1. Відрегулюйте зазор і зробіть так, щоб зубчаста рейка зачепилася на всю ширину поверхні зуба.
2. Зніміть і випряміть полірований стрижень; Тримайте три отвори коаксіальними та на одній площині під час складання.
3. Перевірте та виправте передачу в коробці жолоба. Якщо він пошкоджений, його необхідно замінити.
4. Перевірте вал трансмісії та шестерню, вирівняйте вал трансмісії та замініть пошкоджену шестерню.
3, конус зовнішнього діаметра циліндричної заготовки виходить за межі допуску після обробки
Причина:
1. Нерівномірність рухомої напрямної шини шпинделя напірного ящика до повзуна виходить за допустимі межі.
2. Нахил напрямної ліжка поза допустимими межами або деформований після складання.
3. Поверхня напрямної рейки ліжка серйозно зношена, а прямолінійність у горизонтальній площині, коли рухається пластина ковзання, і нахил, коли пластина ковзання рухається, виходять за допустимі межі.
4. Оскільки центральна лінія конічного отвору головного вала та центральна лінія конічного отвору центральної втулки задньої бабки не знаходяться на одній лінії.
5. Удар, спричинений незносостійкістю леза.
6. Підвищення температури напірного ящика занадто високе, що спричиняє термічну деформацію верстата: тепло від тертя утворюється внаслідок руху, і його тепло поглинається мастилом, стаючи більшим вторинним джерелом тепла. Тепло передається від дна напірної коробки до ліжка та голови ліжка, так що температура з’єднаної частини ліжка підвищується та розширюється, викликаючи термічну деформацію верстата.
розчинник:
1. Знову відкалібруйте положення установки центральної лінії шпинделя передньої бабки, щоб зробити заготовку в межах допустимого діапазону похибок.
2. Використовуйте блок регулювання розміру, щоб відкалібрувати нахил напрямної ліжка.
3. Якщо прямолінійність рухомої пластини ковзання в горизонтальній площині та нахил переміщення пластини ковзання невеликі, поверхня напрямної рейки не має великої площі подряпин, які можна відремонтувати, очищаючи та шліфуючи напрямну рейку.
4. Відрегулюйте гвинти з обох боків задньої бабки, щоб усунути конусність.
5. Підрівняйте інструмент і правильно виберіть швидкість шпинделя і подачу.
6. Належним чином відрегулюйте подачу мастила в передній підшипник головного вала, замініть відповідне мастило та перевірте, чи не заблоковано впускний отвір масляного насоса.
4. Після закінчення точіння торець заготовки опуклий
Причина:
1. Непаралельність центральної лінії шпинделя передньої бабки, викликана рухом повзуна, погана.
2. Вертикальність верхніх і нижніх напрямних гірки погана.
розчинник:
1. Виправте положення центральної лінії шпинделя передньої бабки. За умови забезпечення кваліфікованості позитивного конуса заготовки центр шпинделя відхиляється вперед, тобто до тримача інструменту.
2. Почистіть і відшліфуйте поверхню напрямної рейки ковзаючої дошки та нахиліть зовнішній кінець верхньої напрямної рейкової дошки до напірного ящика.
5, Нерівномірний крок і невпорядковані лінії при повороті ниток
Причина:
1. Ходовий гвинт верстата зношений і зігнутий, відкриваюча та закриваюча гайки зношені, а зачеплення погане через відмінні вали від ходового гвинта. Зазор занадто великий, а гайка відкриття та закриття нестабільна через знос напрямної шини типу «ластівчин хвіст».
2. Зазор ланцюга трансмісії від головного вала через перемикання передач занадто великий.
3. Осьовий зазор гвинтового стрижня занадто великий.
4. Чоловіча та англійська ручки підвішені неправильно, вилка перемикання передач знаходиться в неправильному положенні, або перемикач передач на рейці перемикання передач підвішений неправильно.
розчинник:
1. Випряміть стрижень гвинта, відрегулюйте зазор між стрижнем гвинта та парою розрізної гайки та відремонтуйте напрямну рейку типу «ластівчин хвіст», щоб забезпечити стабільність розрізної гайки, коли вона закрита.
2. Перевірте зазор між усіма частинами трансмісії та відрегулюйте все, що можна відрегулювати, наприклад змінушестерні.
3. Відрегулюйте осьовий зазор і рух стрижня гвинта.
4. Перевірте правильність ручки, вилки та перемикання передач. Якщо це неправильно, виправте це.
6. Заготовка виробляє еліпс або крайове коло
Причина:
1. Зазор підшипника головного вала занадто великий.
2. Еліпс головної шийки вала занадто великий.
3. Підшипник головного вала зношений, або точність кінцевої шестерні головного вала виходить за допустимі межі, і є вібрація під час обертання.
4. Зовнішній діаметр втулки підшипника головного вала має еліптичну форму, або отвір вала коробки передньої бабки є еліптичним, або зазор між ними занадто великий.
5. Наконечник наконечника верстата стертий, або отвір наконечника деталі не круглий.
рішення:
1. Відрегулювати зазор підшипника корінного вала; Якщо токарний верстат працює на високій швидкості, то відрегульований зазор повинен бути трохи більше. Якщо він працює на малих обертах, то зазор повинен бути менше. Якщо зазор шпинделя регулюється на низькій швидкості, при роботі на високій швидкості може виникнути явище утримання шпинделя. Таким чином, діапазон швидкості слід регулювати відповідно до специфікацій щоденного використання токарного верстата, а загальний зазор має бути між 0.02~0,04 мм.
2. Відшліфуйте цапфу головного вала, щоб відповідати вимогам круглості.
3. Очистіть підшипник і замініть підшипник кочення або кінцеву шестерню.
4. Якщо округленість отвору валу особливо погана, спочатку почистіть його по круглій та прямій частині, а потім відремонтуйте за допомогою «місцевого нікелювання» та іншими методами; Якщо це підшипник ковзання, його необхідно замінити на нову втулку підшипника.
5. Відремонтуйте штифт виштовхувача або отвір виштовхувача заготовки.